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第28章 年后再团圆（一）（第5页）

2017年春运期间，中国高速铁路营运动车组列车累计发送旅客达1.8亿人次，占全国铁路客运总量51.4%。

2018年，中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05亿人次。

截止2023年1月13日，铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位。

2023年1月22日至2月1日，全国铁路累计发送旅客1.02亿人次，同比增加3351万人次，增长48.7%，日均发送旅客931万人次，恢复至2019年春运同期的90%。

2024年5月1日，全国铁路发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。

2024年10月，交通运输部初步统计显示，国庆假期预计全社会跨区域人员流动量超20亿人次。

由于专业使然，我多有关注着中国技术，特别是中国高铁，铭记心中，通过回忆徐徐展开，如一幅万里江山图。

一项技术，一项成就，最高的礼赞就是形成特色文化。这也是中国政府在中国文化和文化自信方面的高瞻远瞩。

中国高速铁路经过多年发展，形成具有特别的交通文化体系。

● 商标

“cRh”是“中国铁路高速”英文（china Railway high-speed）的缩写，中国铁道科学研究院集团有限公司注册的商标，涂装于中国与外国联合生产的动力分散式电力动车组车身外部。“cR”是“中国铁路总公司英文”缩写，涂装于中国自主研制的中国标准动车组车身外部。

● 车辆

cRh系列动车组取名“和谐号”，寓意“建设和谐铁路、打造和谐之旅、构建社会主义和谐社会”，部分cRh系列动车组结合当地旅游或商业文化更名；其中，cRh2G列车外观造型为“白骏马”。cR系列动车组取名“复兴号”，寓意“承载着中华民族伟大复兴中国梦；cR400列车外观造型有“红神龙”“金凤凰”。

● 建筑

中国高速铁路车站在建筑造型设计上，设计师结合当地历史文化、地域特征设计出风格各异、赏心悦目的车站建筑。

（今天只此一更，着重介绍了中国高铁)